Změnit zemiTechnologie Duše Nového Kokpitu Spolupráce
Mezifiremní iniciativa plodí ohromující výsledky
Čím lehčí vozidlo, tím méně energie spotřebuje při přesunu. To dává smysl. Ale jak automobilu odlehčíte bez újmy na bezpečnosti a jak zajistíte, že se výrobní procesy zjednoduší?
Spojením těch nejlepších myšlenek tří společností dohromady.
Spojení myšlenek
Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel a ThyssenKrupp Presta přistoupili k výše zmíněné otázce s čistým listem a zvažovali, co je nejdůležitější pro pevný a přesto lehký automobilový kokpit. Vzniknuvší řešení zvané "EcoSpace" ušetří více než 20 procent na hmotnosti v porovnání s předchozími konstrukcemi bez ztrát na bezpečnosti pasažérů, funkčnosti a ergonomii. A nový design nabízí značné konstrukční vylepšení.
Konstrukce "EcoSpace" používá lehkou slitinu smíšené oceli a plastu, čímž eliminuje polovinu těžkého rámu krosových aut. Společnost Johnson Controls poskytla dlouhý, vlákny vyztuženy polypropylen (plast), zatímco společnost ThyssenKrupp Steel přispěla ocelí a karoserií. Společnost ThyssenKrupp Presta poskytla hřídel volantu a odpovídající konstrukční "know-how". Dohromady tyto komponenty nabízejí nižší hmotnost, vysoký integrační potenciál a značné konstrukční vlastnosti.
Další výhody
Vzduchový kanál, spojení s airbagem a zadní část schránky v přístrojové desce jsou zabudovány přímo do plastové konstrukce. Tyto části také umožňují větší konstrukční pevnost, čímž je kokpit více stabilní. Protože je konstrukční pevnost potřebná především v oblasti hřídele volantu, použili konstruktéři ocel ze strany řidiče ve tvaru trojnožky. Je přimontována ke krytu motoru, a-sloupku a podlaze. Simulace celé konstrukce kokpitu ukazují, že má tak homogenní konstrukci, že nedochází ke kolísání v úrovni bezpečnosti: Charakteristika nárazu je stejná na straně řidiče i spolujezdce, bez ohledu na to, zda-li dojde k nárazu na straně s větším množstvím oceli nebo plastu.
Další výhody nové konstrukce: Více flexibility pro design strany kokpitu spolujezdce. Díky nové konstrukci kokpitu má strana spolujezdce nová rozvržení a možnosti.
Spojením těch nejlepších myšlenek tří společností dohromady.
Spojení myšlenek
Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel a ThyssenKrupp Presta přistoupili k výše zmíněné otázce s čistým listem a zvažovali, co je nejdůležitější pro pevný a přesto lehký automobilový kokpit. Vzniknuvší řešení zvané "EcoSpace" ušetří více než 20 procent na hmotnosti v porovnání s předchozími konstrukcemi bez ztrát na bezpečnosti pasažérů, funkčnosti a ergonomii. A nový design nabízí značné konstrukční vylepšení.Konstrukce "EcoSpace" používá lehkou slitinu smíšené oceli a plastu, čímž eliminuje polovinu těžkého rámu krosových aut. Společnost Johnson Controls poskytla dlouhý, vlákny vyztuženy polypropylen (plast), zatímco společnost ThyssenKrupp Steel přispěla ocelí a karoserií. Společnost ThyssenKrupp Presta poskytla hřídel volantu a odpovídající konstrukční "know-how". Dohromady tyto komponenty nabízejí nižší hmotnost, vysoký integrační potenciál a značné konstrukční vlastnosti.
Další výhody
Vzduchový kanál, spojení s airbagem a zadní část schránky v přístrojové desce jsou zabudovány přímo do plastové konstrukce. Tyto části také umožňují větší konstrukční pevnost, čímž je kokpit více stabilní. Protože je konstrukční pevnost potřebná především v oblasti hřídele volantu, použili konstruktéři ocel ze strany řidiče ve tvaru trojnožky. Je přimontována ke krytu motoru, a-sloupku a podlaze. Simulace celé konstrukce kokpitu ukazují, že má tak homogenní konstrukci, že nedochází ke kolísání v úrovni bezpečnosti: Charakteristika nárazu je stejná na straně řidiče i spolujezdce, bez ohledu na to, zda-li dojde k nárazu na straně s větším množstvím oceli nebo plastu. Další výhody nové konstrukce: Více flexibility pro design strany kokpitu spolujezdce. Díky nové konstrukci kokpitu má strana spolujezdce nová rozvržení a možnosti.
